交流桩常见故障排查
<1> 显示屏不亮、一号电源板指示灯也不亮
答：
①检查排线有没有松动，重新插拔
②其次检查电源板的指示灯是否正常亮起，若有电压，且电源板指示灯不亮，则电源板故障，单独拆卸返修
<2> 充电的时候会自动跳闸是什么原因？
答：
充电桩本身不会控制跳闸，线路是否有漏电，线径、空开容量要适当增大。
单枪电流最高32A；双枪电流64A （配备空开40A\80A）
<3> 汽车支持7KW功率充电的，但是充电功率只有3.5kw是什么原因？
答：
一般有以下原因：
①车辆的充电机支持3500w的功率输入
②电源板1.12以下固件对温度超过60度会降低功率，新固件会把温度限值提高到80度，可以升级到最新固件。(联系技术）
③车辆为了车内人员的安全，需要上锁车门才可以满功率7kw充电.
<4> 汽车交流桩启动后一直显示“充电等待”。电源电压正常，电源板信号指示灯正常。是什么问题？
答：
CP电压未检测到6V，影响此问题一般有以下原因：
1、桩与车之间通讯信号未连接上：
（1）枪没有插到位；
（2）充电枪进水或者故障。
排查方法：
测量枪头PE与CC之间的阻值。正常情况：220欧；按下电子锁后3500欧。
若不在这个测量值内，则枪头的微动开关故障，需要返修。
2、车辆端启动了预约充电
3、车型与充电桩不匹配（非国标）
4、电源板故障。（看指示灯是否正常）
5、线路漏电，可以用测电笔或者万用表测量零线和地线是否漏电
注意：火线与地线之间正常的电压是220V；零线与地线之间的电压为0。
请通过以上原因采用排除法找到故障原因
<5> 情况一：设备显示【正在充电】，但无电流输出，是什么原因？
答：
左上角电压正常，则是电源板中的电流互感器坏了，检测不到电流，需要把对应枪号电源板返修。
<6> 情况二：设备显示【正在充电】，但无电流输出，是什么原因？
答：
左上角电压异常，显示为“0”则是电源板中的是LDO元器件烧坏，需要把对应枪号电源板返修。
<7> 启动充电时，设备会不断的重启，是什么原因？
答：
1、检查设备的接线是否正常，有无松动的情况
2、检查进线端的电压是否稳定220v，用万用表测量。
3、以检查了还是反复重启，请咨询技术人员。
<8> 平台显示【端口故障】，设备端口显示【空闲】，是什么原因？
答：
接地的帽子改成1和2即可
<9> 平台显示【端口故障】，设备端口显示【急停】，是什么原因？
答：
充电桩右侧急停按钮顺时针旋转即可恢复
<10> 设备显示漏电停止（是什么部件漏电）是什么原因？
答：
1、主线路有漏电（需安排检查）
2、枪线漏电（尝试更换枪线）
3、或是个别车漏电（车问题）
<11> 设备显示【继电器错误】是什么原因？
答：
继电器故障了，需要把应枪号的电源板返修
<12> 设备显示【存储器坏无法使用】是什么原因？
答：
主控板存储器坏了，需要返修。
<13> 设备显示【过流停止】是什么原因？
答：
电流超过了32A，设备自动停止。有两种原因：
一，是设备的本身的问题，
二，用户车辆的问题。
建议查看下别的用户会不会。若都是一样，需要把对应枪号电源板返修。
<14> 设备显示【CP电压错误】是什么原因？
答：
影响此问题的原因可能有：
枪老化导致接触电阻升高（换新枪），
车端充电口老化导致接触电阻升高（检查车充电口或更新），
汽车不符合国标（较小可能），
电路板出问题（可以联系技术升级）
<15> 车辆充电充不满，电量达到60%左右就自动停止。是什么原因
答：
汽车慢充充电原理：
充电桩提供交流电，通过车载充电机，将交流电转变成直流电给，给车辆电池组充电
所以充满自停是由车辆BMS系统检测到电池充满并给充电桩发送停止的信号，桩接收到停止信号后，五分钟内停止充电。
<16> 有些个别车型不支持充电是什么原因？
答：
交流桩按国标设计，如果某些车不按国标则不能充电。
参考国标：标准号：GB/T 18487.1-2023
http://c.gb688.cn/bzgk/gb/showGb?type=online&hcno=AEF144D5381E9FDBD265AFA5A87595A3
<17> 平台常见的结算原因：
答：
充电完成（结算的原因是什么）
汽车桩反馈已充满
余额不足（余额的计费逻辑）
充钱就能解决，检查是否设置启动金额或是占位费。
用户拔出（结算的原因是什么）
用户拔出
手动停止（用户端显示服务器控制停止，PC端显示手动停止）原因是什么？
服务器下发了停止的指令，常见的用户手机端结束订单
电流过小（电流达到什么什么情况下会结束订单）
默认电流小于1.5A持续7分钟会判断为电流过小
服务器控制停止是什么意思？
用户在公众号手动结束订单
CP断开是什么原因？
CP断开会检测不到枪，检查CP线是否接好，检查车是问题有问题（换车测试），换枪测试
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